OSM gatves žymime taip, kaip jos yra oficialiai (https://www.regia.lt/map/regia2?x=338104.93&y=6141682&scale=25000&identify=true), o ne kaip, pvz., Google, kur gatvės pavadinimas priskirtas gatvei ir dar krūvai kelių aplinkui.

Su pastato multipoligonu buvo kažkas negerai (kas tiksliai nepamenu).
Klaidą rodė Osmose, todėl perdariau į paprastą building + ant viršaus uždėtus building:part.
Reikšmių ranka nekoregavau, tiesiog copy/paste iš šalinamo multipoligono, kuriame taip buvo nustatyta (relation/6474774/history/5).

Taip, nereikia.
Tiesiog pražiopsojau keisdamas.

JOSM pakeitimas nuo kurio pradėjo vėl siūlyti: https://josm.openstreetmap.de/changeset/18843/josm/

ok, bet panašu, kad anksčiau, ar vėliau teks migruoti į ne Deprecated variantą:
* JOSM vėl pradėjo siūlyti taisyti.
* Žymos naudojimas krenta: https://taginfo.openstreetmap.org/tags/landuse%3Dreservoir#chronology

> Kartaview patikrinkit, turėtų būti naujesnės nuotraukos
Irgi nėra apsisukimo draudimo ženklų.

Važiuojant į PV bent jau 2021 m. nebuvo https://www.mapillary.com/app/?lat=54.90642214&lng=23.901190896&z=17&pKey=606573266969449&dateFrom=2021-01-01&focus=photo&x=0.4346243224599466&y=0.5682549093351575&zoom=0
Važiuojant į ŠR nėra net posūkio į kairę.

Sveiki.
> Prieš pakeitimus, apsisukti nebuvo leidžiama iš Jonavos g. (990148611) į Jonavos g. (990148611). Toks žymėjimas atrodo teisingas.
JOSM validatorius apie tokį atvejį įspėja. Viki osm.wiki/Relation:restriction irgi rašo, kad pagrinde „from“ ir „to“ keliai turėtų skirtis.

> Bet dabar apsisukti neleidžiama važiuojant iš Jonavos g. (990148611) į Jonavos g. (990148615) .
Taip, juk dauguma posūkių apribojimų taip ir aprašyti – važiuojant iš kelio „from“ į kelią „to“ negalima/galima sukti taške „via“?

> Problema tame, kad naujasis variantas apibrėžia važiavimą tiesiai.
Pasigilinau, bet man taip ir neaišku, kuris variantas yra teisingas.
OSM Restriction Validator klaidos nerodo abiem atvejais: https://morbz.github.io/restriction-validator/#18/54.90613/23.90149

> Galbūt norėjot apsisukimą uždrausti važiuojant abejomis kryptimis?
Ne, važiuojant iš ŠR į PV sukti į kairę galima, apsisukimo draudimo nėra, tai apsisukti galima.
O važiuojant iš PV į ŠR galima tik sukti į dešinę.

Man apskritai atrodo, kad tokioje vietoje, kur visai nėra posūkio į kairę, no_u_turn apribojimas apskritai nereikalingas, nes kitaip juos tektų dėlioti ant kiekvienos kelio atkarpų sandūros, pvz., čia node/3269034819

https://www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/SAV.497143 – per 27 metus savivaldybė nesugebėjo ištaisyti gramatinės klaidos? ;)

Lietuvos vietovardžių geoinformacinė duomenų bazėje parašyta, kad „Oficiali forma klaidingai sunorminta“:
https://ekalba.lt/lietuvos-vietovardziu-geoinformacine-duomenu-baze/Pa%C5%A1ek%C5%A1tis?i=9bb94144-15f6-4a11-8484-6d12fa7300fa
https://ekalba.lt/lietuvos-vietovardziu-geoinformacine-duomenu-baze/Pa%C5%A1iek%C5%A1tis?i=91c6ae23-15d0-46e0-9641-f94cc15bd564

Atstačiau pavadinimus, kaip buvo anksčiau.

Man nereikia neegzistuojančio tilto ;)

Kaip tada toks variantas?
layer=-1
tunnel=yes
waterway=river
width=8
JOSM validatorius prie tokio žymėjimo nesikabina.

Baidarės per tunelius plaukioja, maršrutizuojasi?

Tikrai ne tiltas, nes ant asfalto nėra tilto plėtimosi jungčių.

Google rasta nuotrauka rodo žemą, plačią pralaidą:
https://goo.gl/maps/M7Zp9GvpwdzAf4K8A

Pagal Tag:tunnel=culvert aprašymą nereiškia, kad tai turi būti nedidelio diametro, nepraplaukiamas vamzdis.

Todėl turėtų būti:
waterway=river
layer=-1
tunnel=culvert
boat=yes
width=(pagal nuotrauką ~1,7 baidarių ilgis, turbūt ~8m)

Taginfo rodo ~91k waterway=river + tunnel=culvert kombinacijų.

Tai tada tunelis?

node/2058206649/history – ar tikrai čia tiltas?
Pagal Mapillary nuotrauką ten tik pralaida:
https://www.mapillary.com/app/?lat=55.243113888889&lng=25.098172222222&z=17&pKey=870132757047464&focus=photo&x=0.4359022059512304&y=0.7610166943264046&zoom=1.5853200188369612

Geoportal.lt žemėlapis taip pat čia nerodo tilto.

I approve this proposal. (Aurimas Fišeras) --Aurimas (talk) 08:44, 24 September 2022 (UTC)

Accidental copy/paste.
Fixed. Thanks.

Kitų vietų greičiausiai nepažymėjo todėl, kad standartiškai parkuotis pagal KET galima ten, kur nedraudžiama. Juk tas pats galioja ir krūvai kitų situacijų, kurioms yra ženklai, bet gali jų nebūti, pvz., pėsčiųjų perėjos.
Prievolės žymėti privačią vietą greičiausiai nėra, bet jei nepažymėsi, neuždėsi šlagbaumo ar tvoros, tai niekas ir nežinos, kad čia privati vieta.
Parkingas nuosavo namo kieme niekuo nesiskiria nuo parkingo daugiabučio kieme, tik paprastai pirmasis yra daug mažesnis ir retai kada būna ne už tvoros. Būtų žymima ir tokiais atvejais, įvairiose kaimo sodybose ir yra pažymėta, kur daugiau nei kelis automobilius gali pastatyti ir akivaizdžiai matosi.
Prielaida standartinė – aikštelėje su ribomis priparkuoti automobiliai = parkingas. O po to turint daugiau duomenų galima patikslinti access, surface ir kt.
Juk tas pats galioja ir visur kitur. Pvz., iš pradžių pagal ortofoto pažymimas kelias, o tik po to detalizuojama, ar jis dvipusis/vienpusis, viešas/privatus, negrįstas/grįstas, automobiliams/pėstiesiems.
amenity=parking atveju bent aišku, kad šiame plote statomi automobiliai, kai area:highway=service atveju neaišku niekas.

P ženklas ir privati valda – niekaip nesusiję dalykai. P ženklai lygiai taip pat sėkmingai naudojami privačiose valdose.
Taip, kaip ir rašiau, tame kvartale P ženklai yra tik tose vietose, kur yra papildomų apribojimų/nurodymų.
Žiburio g. 9 kiemas: būtent toks atvejis ir yra – P su papildomu apribojimu. Nebūtų poreikio papildomam apribojimui, nebūtų ir P ženklo.
Nėra draudžiančio ženklo – laisvas statymas laikantis KET.
Privačios vietos turi būti pažymėtos (pvz., https://www.mapillary.com/app/?lat=54.711564099972&lng=25.186422&z=17&x=0.7068189752605831&y=0.51971876079225&zoom=2.2476687868370893&dateFrom=2020-01-01&panos=true&pKey=1107185733103912&focus=photo) ar neprieinamos, kitu atveju jos neprivačios.
Tai amenity=parking ir yra atsargus žymėjimas (+ access=XXX, kai informacija prieinama).
Kadangi iš ortofoto access reikšmė niekada nematoma, laikoma, kad access=yes, kol kas nors nepatikslins iš kitų šaltinių, nes kitu atveju tada iš ortofoto nė vienos aikštelės pažymėti negalime...

4. Tai realiai area:highway dabar tik pasako, kad čia kažkoks plotas?
O kuo skiriasi tikra aikštelė, nuo kvaziaikštelės? Yra P ženklas – aikštelė, nepriklausomai nuo to ar čia kiemas, ar dedikuotas parkingas, o visos kitos vietos, kur galima/reikia statyti automobilius – kvaziaikštelės?
Apžiūrėjau aikšteles aplinkui (https://www.mapillary.com/app/?lat=54.712115199972&lng=25.1843834&z=17&pKey=663235454811168&focus=map&x=0.7512427821932712&y=0.5964530772995107&zoom=0&dateFrom=2020-01-01&panos=true) tai tik prie parduotuvių P ženklai su įvairiais laiko apribojimais ir prie gatvių su nurodymais kaip statyti. Visos kitos dedikuotos viešos/privačios automobilių statymo aikštelės, kur nėra jokių papildomų sąlygų be P ženklų.

1. Jei kiemas ne privatus (jei privatus, tada reikia papildomai access=private), tai problemos nematau, kad kažkas „svetimas“ laikinai ten parkuosis, ypač darbo dieną, kai kiemas pustuštis.
2. KET 150 „Sustoti ir stovėti draudžiama.“ – nedraudžia stovėti kiemuose, kur tam yra skirta vieta.
Taip, amenity=parking ant išvažinėtos pievos (jei nėra P ženklo) – žymėjimo klaida.
3. Tai tada kieme viskas leidžiama, kas yra nedraudžiama, pvz., KET 150.

Aha, bet area:highway=service gali būti negalima stovėti iš viso, pvz., visokie plotai autobusams, pakrovimui/iškrovimui, kitoms specialioms paskirtims.

Čia vieša kiemo dalis skirta būtent parkavimui.
Ar būtent toks žymėjimas šiuo atveju yra geras, nežinau, tačiau yra patogus, kai reikia surasti, kur parkuoti automobilį atvykus į kažkokį objektą be dedikuoto parkingo.